Nissan SENTRA 2.0 16v EXCLUSIVE CVT 0Km My2024, blanco perlado con techo negro.
El Nuevo Nissan Sentra es la octava generación del sedán mediano (segmento C) de la marca japonesa.
Piso:
Para conocer desde abajo al nuevo sedán del segmento «C», lo pusimos en un elevador comprobando el trabajo realizado en el piso, siendo prácticamente plano de modo de mejorar la aerodinámica, evitar turbulencias y de esa manera no solo economizar combustible sino también emitir menos gases contaminantes.
Suspensión:
Yendo a la suspensión delantera, si bien es nueva no tienen grandes cambios respecto al modelo anterior. Dispone de una parrilla con tres puntos de apoyo y amortiguadores concéntricos con el espiral. Se observan cambios que permiten una mejor práctica de alineación.
El gran cambio en la suspensión trasera es que pasó de semirígido o convencional a multilink independiente, que permite una mejor eficiencia, manteniendo la rueda pegada al piso en todo momento cuando se toman curvas pronunciadas y a alta velocidad.
Aislación acústica y térmica:
También se realizaron trabajos para la insonorizar el habitáculo, como la colocación de una placa que divide el vano motor con el interior con un espesor de mayor aislamiento a las versiones anteriores. A su vez se colocó material acústico entre el protector plástico -guardaplast- y el guardabarro y que también se utilizó en el piso con un mayor espesor -17 mm- para disminuir los ruidos de rodaduras.
Motor:
Motor naftero aspirado de 2.0 litros, 4 cilindros y 16 válvulas, con 147 CV de potencia a 6.000 rpm y 197 Nm de torque a 4.000 rpm. Distribución por cadena. Transmisión automática de variación continua (CVT), con levas al volante y ocho marchas prefijadas. Tracción delantera. Dirección con asistencia eléctrica. Frenos delanteros y traseros a disco. Suspensión trasera independiente con sistema multibrazo.
Caja CVT:
La caja de transmisión es del tipo variable continua -CVT- que difiere de la del Versa por disponer el propulsor de un torque mayor -200 Nm- distinta a la del versa que tiene 149 Nm, demandando un sistema más robusto. Este tipo de caja es del tipo gama alta; es como las instaladas en los modelos Altima y X-trail.
Neumáticos: Michelin Primacy 4 215/50 R17
Auxilio: Maxxis 125/70 R16, de utilización temporal.
Seguridad: Por primera vez, el Sentra llega a la Argentina con muchas asistencias a la conducción (ADAS). Viene de serie con Frenado Autónomo de Emergencia, alerta de tráfico cruzado y alerta de riesgo de colisión frontal, entre otras ayudas.
Diseño: Es otro de los saltos cualitativos de esta nueva generación, que además de ofrecer una estética más moderna y atractiva, también brinda la posibilidad de elegir una carrocería bitono.
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